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春节假期即将来临,一年中最可怕的春运即将开启,高速路将迎来一年中最繁忙的时刻。提到高速,就绕不开高速收费的话题,高速收费一直是车主们关心的问题,很多车主直呼高速收费太高,期盼着快点取消高速收费。不过,这在短期内是不可能实现的,降低收费还可以期待一下。

现在,小编要告诉大家一个喜大普奔的好消息

2020年1月1日起

8座、9座车通行费下降50%


交通运输部最新消息显示,2020年1月1日起,所有跑高速的车辆收费都将按照今年7月印发的新《收费公路车辆通行费车型分类》标准核定收费,有几类车的收费标准将迎来重大变化。

一、8座、9座车:收费下降50%

根据新《收费公路车辆通行费车型分类》:

一类和二类客车分类界定值由核定载人数7人修订为9人。


7月份印发的这个标准,实施以后,收益最大的就是8座、9座车辆。因为根据新的《收费公路车辆通行费车型分类》,把一类和二类客车分类界定值由核定载人数7人修订为9人。

也就是说,以前的8座、9座车的收费标准将由原来的二类降为一类,收费大大减少,如果根据一类车每公里5毛钱,二类车每公里8毛钱来计算,一辆9座小型客车行驶100公里,之前需要收费80元,而今新标准收费只要50元,通行费减少了30元,算下来少了接近一半的费用。一趟高速下来能省几十块钱,简直是8、9座车主的福音!

值得注意的是:不是全部的8、9座客车都可以归为一类车,有一个约束条件是:车长不能大于6米。私家车主对于这个条件基本可忽略不计,毕竟车长超过6米的8座、9座的私家车还是很少的。此外还明确了摩托车的收费公路,统一按一类客车的标准。

还有之前已经安装的ETC信息标注为2类车的8座车,不需要太担心,交通运输部会组织相关ETC发行单位,通过短信和电话等方式,对接车主更换信息。


二、货车:超过限载量,禁上高速

据统计,高速公路上的交通事故大多数跟货车有关联,其中事故原因跟货车超载也有不小的联系。现在交通部终于要出手了。根据新《收费公路车辆通行费车型分类》:2020年起,货车高速通行费用将取消计重收费,统一使用按轴收费。广东将于2019年底前取消高速公路省界收费站,并于实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,超载车辆一律不得进高速。

新规:2轴车长质量小于4500kg且长度小于6m收费标准相同,四轴,六轴依次递增,不管是空车还是满载的车辆,只要是相同的轴数,费用都一样。

新规目的是为了提高车辆的通行效率,毕竟现在大家可以经常看到高速入口货车堵车的现象了。

很多货车司机以为不按重量计费之后,就可以想装多少就装多少了。呃,只能说想多了,因为即使不按重量计费,也不能想装多少就多少。新规定三轴货车总质量需要小于等于25吨,四轴货车不超31吨,五轴货车不超43吨,六轴及以上货车载货总质量最高不得超过49吨凡是超过限载量的货车统一禁止驶入高速

这个消息让不少货车司机议论纷纷,毕竟在之前的规定中,虽说也不允许货车超载,但却可以缴纳一定的罚款后继续行驶,直到下高速为止,然而现在却直接堵住了超载货车的道路,让不少货车司机一时无法接受。不过,超载危险系数那么大,货车还是不要冒这个险,安全才是最重要的。

新规实施,对于多座的私家车车主无疑是利好消息,走高速可以省下一笔钱了。但是货车司机们就不好过了,装载过多的货物以后只能走国道了,通行时间可能得增加一大半。不过新规实施后禁止了“百吨王”上高速,这可以减少高速交通事故,保障了高速行车的安全,对于广大车主来说是一个利好消息。


对于2020年的第一个好消息,

大家有什么看法呢?

欢迎留言一起探讨!


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